{"id":1058,"date":"2019-09-04T18:03:14","date_gmt":"2019-09-04T16:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kuehnle-ac.de\/?p=1058"},"modified":"2020-02-10T15:54:11","modified_gmt":"2020-02-10T13:54:11","slug":"zolder-12h-rennen-solo-self-supported","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kuehnle-ac.de\/?p=1058","title":{"rendered":"Zolder 12h-Rennen – solo & self supported"},"content":{"rendered":"

Die Idee<\/strong><\/h3>\n

Schon 2018 waberte die Idee, 300 km am St\u00fcck, also an einem Tag zu fahren, durch meinen Kopf. Angeregt durch epische Ausfl\u00fcge einiger Tour-Forumisten, hat mich der Gedanke einer solch langen Fahrt nicht mehr losgelassen. Der erste Versuch im Hochsommer 18 scheiterte leider nach 275 km. Wie so oft hatte ich einfach das zeitige Essen und Trinken vernachl\u00e4ssigt und strandete ironischerweise in der N\u00e4he der Gulpener Brauerei.<\/p>\n

Der zweite Versuch 2019 lief schon besser: die bei Silvestertour geborene Idee, eine 300 km-Tour zum Sauerlandstern zu bestreiten fand schlie\u00dflich insgesamt 5 Anh\u00e4nger und so fuhren wir am 08.07.2019 durch die rheinische Tiefebene und das bergische Land ins Sauerland. Im Ziel angekommen war mein Garmin jedoch der Ansicht, es w\u00e4ren nur 299,94 km gewesen – es fehlten also 60 m!<\/p>\n

Das Rennen<\/strong><\/h3>\n

Das 12-Stunden-Rennen in Zolder<\/a>: abgesperrte Strecke (nat\u00fcrlich!) und 12 Stunde Gelegenheit, ungest\u00f6rt Rad zu fahren. Der Aufwand f\u00fcr Hin- und R\u00fcckreise ist \u00fcberschaubar, \u00fcbernachten muss man erst gar nicht und Ende August ist ja eher mit vern\u00fcnftigem Wetter zu rechnen. Au\u00dferdem ist Belgien ja sowieso immer eine Radfahrt wert. Klingt insgesamt verlockend. Also: angemeldet.<\/p>\n

Die Vorbereitung<\/strong><\/h3>\n

Im Vorfeld: viel fahren nat\u00fcrlich, auch ein paar l\u00e4ngere Fahrten \u00fcber 6 Stunden. Dazu hilft gedanklich die Gewissheit, dass 300 km am St\u00fcck machbar sind. Nat\u00fcrlich die Tage vor dem Rennen viel trinken, bei mir hat es sich bew\u00e4hrt, zwei Tage vorher jeweils etwa 0,7 l Apfelsaft zu trinken. Kohlenhydrate und so. Ansonsten gut ern\u00e4hren und wenige Tage vor dem Rennen nur noch wenig intensiv und ein paar k\u00fcrzere Runden fahren.<\/p>\n

Mein bew\u00e4hrtes Giant TCR Advanced Pro mit mechanischer Schaltung habe ich noch mit meinen neuen 55 mm Laufr\u00e4dern gepimpt und schon konnte es losgehen.<\/p>\n

Meine Ziele<\/strong><\/h3>\n

Angepeilt habe ich eine reine Fahrzeit von wenigstens 10 Stunden und als Minimalziel das \u00dcbertreffen der 300 km Marke. 2 Stunden Pausenzeit sollten \u00fcppig kalkuliert sein.<\/p>\n

Vor Ort<\/strong><\/h3>\n

Fr\u00fch um 7 Uhr vor Ort deutet noch wenig darauf hin, dass hier gleich Hunderte Rennradfahren den ganzen Tag ihre Runden drehen w\u00fcrden. Erst so langsam trudelten immer mehr Fahrer, Teams und Begleiter ein, die sich umgehend daran machten, die Infrastruktur f\u00fcr die Versorgung der Fahrer aufzubauen. Teils in einer der Boxen, teils dahinter auf dem Parkplatz.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich schleppte also meinen Klappstuhl samt K\u00fchlbox und Rad in eine der Boxen und suchte mir eine freie Ecke. Nebenan Teams mit Kaffeemaschinen, Nudelkochern, Sitzgruppen, Liegepl\u00e4tzen, Teammanagern … ich f\u00fchlte mich inzwischen ein wenig underequipped.<\/p>\n

Um 8:30 Uhr fand das Briefing und die anschlie\u00dfende Ausgabe der Transponder statt. Die Transponder mussten in einem Trinkflaschenhalter untergebracht werden, was bedeutete, dass ich nur eine Trinkflasche unterwegs dabei haben w\u00fcrde. Eigentlich bl\u00f6d, andererseits w\u00fcrde ich so durch regelm\u00e4\u00dfigen Flaschentausch immer ein halbwegs k\u00fchles Getr\u00e4nk in der Flasche haben.<\/p>\n

Die Strategie<\/strong><\/h3>\n

Aufgrund der gro\u00dfen Hitze und dem Umstand, immer nur eine Flasche dabei zu haben, entschloss ich mich, eher fr\u00fcher als sp\u00e4ter einen Boxenstop einzulegen, sp\u00e4testens wenn die aktuelle Flasche leer ist. Zu Beginn w\u00fcrde ich m\u00f6glichst lang in der Sptzengruppe fahren, um Kraft zu sparen und zu verhindern, mich irgendwo zwischen kleineren Gruppen aufzureiben. So der Plan.<\/p>\n

Der Rennverlauf<\/strong><\/h3>\n

Nach einer Einf\u00fchrungsrunde mit dem etwa 200 FahrerInnen gro\u00dfen Feld erfolgt Punkt 10 Uhr der Start. Das Tempo geht sofort hoch, das Fahren im Feld auf der Rennstrecke erfordert volle Aufmerksamkeit und Konzentration. Speziell die Richtungswechsel in den Schikanen sind in mitten im Feld immer ein wenig stressig. Dazu Runde um Runde heftige Sprints am kleinen H\u00fcgel, hinter Kurven … mir wird schnell klar, dass das so nicht 12 Stunden gutgehen wird. Den Staffeln mit 2 bis 6 Fahrern kann es egal sein, die wechseln einfach die Fahrer durch. Ich lasse mich nach einer guten Stunde im Feld mit einem 42er Schnitt aus dem Feld zur\u00fcck fallen, fahre noch ein wenig mit einen abgeh\u00e4ngten Gruppe und lege dann auch irgendwann schon leicht angeknockt die erste Pause ein. Fortan suche ich mir Gruppen, die mein Tempo fahren, mal gelingt es, mal nicht so. Die regelm\u00e4\u00dfigen Boxenstops werden l\u00e4nger, ich zwinge mich dazu, regelm\u00e4\u00dfig etwas zu essen, Appetit habe ich eher keinen. Die Temperaturen haben sich inwischen bei \u00fcber 30 Grad eingepegelt, das Tempo geht klar in Richtung ‚Touri‘, die Gruppen werden weniger, schon am fr\u00fchen Nachmittag sind sehr viele FahrerInnen, auch StaffelteilnehmerInnen arg gebeutelt. Dagegen zieht das Peloton mit immer noch einigen Dutzend FahrerInnen unbeirrt seine Bahnen und \u00fcberrundet regelm\u00e4\u00dfig die ganzen Versprengten.<\/p>\n\n

Die Hitze kocht mich gerade so richtig weich, das Essen w\u00e4hrend der Stops ist ein einziges Gew\u00fcrge und irgendwie f\u00fchlt sich alles etwas flau an. Bis sich irgendwann der Himmel etwas zuzieht und es um 19 Uhr f\u00fcr vielleicht 1 Minute einen brachialen Wolkenbruch mit Hagel, Sturmb\u00f6en und ganz viel Wasser gibt. Alles klatschnass, die Temperatur ist pl\u00f6tzlich um 10 Grad gesunken und alles f\u00fchlt sich auf einmal gut an. Es l\u00e4uft wieder.<\/p>\n

Bei langsam abtrocknender Strecke mache ich bei 295 km den letzten Boxenstop, verpflege mich und bringe das R\u00fccklicht an. Die n\u00e4chsten Runden bei untergehender Sonne sind stimmungsvoll: das Ende ist in Sicht, die 300 km sind geknackt, alles was noch kommt, ist quasi K\u00fcr. Die Aufmerksamkeit geht langsam zur\u00fcck und aufsteigende M\u00fcdigkeit weicht einer ged\u00e4mpften Euphorie, als es kurz vor 22 Uhr in die letzte Runde geht. Die letzten 10 oder 20 Runden bin ich gemeinsam mit einem Solofahrer aus Belgien unterwegs gewesen, jeder hat seine Abl\u00f6sung gefahren, so wie er eben gerade konnte. Kurzes Schulterkopfen im Ziel und das war’s. 346 km bei einer Fahrzeit von \u00fcber 10 1\/2 Stunden. Sehr geil. (Hier<\/a> die Fahrt auf Strava)<\/p>\n

Essen\/Verpflegung<\/strong><\/h3>\n

Als Boxenstop-Verpflegung hat sich f\u00fcr mich Nudelsalat mit viel Gem\u00fcse als perfekt herausgestellt. Sandwiches waren mir viel zu trocken, Waffeln ebenso. Zum Ende hilft auch mal ein Schokoriegel, zwischendrin auch gerne eine Cola. Auch gut war Kaffee oder Cappuccino eisgek\u00fchlt (gibt es als Fertiggetr\u00e4nk).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In den Trinkflaschen: Malto\/Fructose-Mix (60\/30g pro Liter Wasser)<\/p>\n

F\u00fcr die Verpflegung gen\u00fcgt meiner Meinung nach, eine oder besser zwei K\u00fchlboxen in der Box zu platzieren.<\/p>\n

Dunkelheit<\/strong><\/h3>\n

Mit kleinen Klemmlichtern vorne und hinten kein Problem, die Strecke ist einigerma\u00dfen gut ausgeleuchtet. Viele fahren ganz ohne Licht – solange man unterwegs Begleitung hat, geht das auch. Vermeiden sollte man dann allerdings, ganz alleine auf der Strecke zu sein – dann wird man leicht mal \u00fcbersehen.<\/p>\n

Res\u00fcmee<\/strong><\/h3>\n

Der Weg in die Box und zur\u00fcck auf die Strecke f\u00fchrt immer durch die Wechselzone, eine Box nahe der Wechselzone h\u00e4tte die eine oder andere Minute sparen k\u00f6nnen. Konkret also besser eine Box mit 30er Nummer ausw\u00e4hlen, ich war in Box Nr. 10.<\/p>\n

Ansonsten w\u00e4re nat\u00fcrlich mit besserem Pacing mehr drin gewesen, aber so hat es auch unglaublich viel Spa\u00df gemacht. Und mit dem 10. Platz von 34 Solostartern in meiner AK bin ich f\u00fcrs erste gl\u00fccklich.<\/p>\n

Nochmal? Glaub schon!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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