{"id":1216,"date":"2020-07-08T10:12:26","date_gmt":"2020-07-08T08:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kuehnle-ac.de\/?p=1216"},"modified":"2020-08-05T08:53:46","modified_gmt":"2020-08-05T06:53:46","slug":"418-km-hommage-an-schengen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kuehnle-ac.de\/?p=1216","title":{"rendered":"418 km Hommage an Schengen"},"content":{"rendered":"

Der Plan<\/h3>\n

Der Plan war simpel: 400 km oder mehr sollten es sein – an einem Tag! Mal so grob mit einem 25er Schnitt kalkuliert ergibt sich eine Fahrzeit von mindestens 16 Stunden. Dazu vielleicht 20 % Pausenzeit, macht mehr als 19 Stunden … hm, ja. Zweifel? N\u00f6!<\/p>\n

Wichtig w\u00fcrde sein, nicht zu \u00fcberpacen und sich regelm\u00e4\u00dfig und vor allem ausreichend zu verpflegen. So also der Plan.<\/p>\n

Die passende Route war fix zusammengeklickt: \u00dcber bekannte Ravels und Str\u00e4\u00dfchen Richtung L\u00fcttich, dann an der Maas entlang nach Frankreich und mit Westwind r\u00fcber nach Schengen. Quasi eine Hommage an (wieder) offene Grenzen.<\/p>\n

Ein Hotel auf der anderen Moselseite war auch schnell gefunden – es konnte also losgehen! Um eine Ankunft im Hotel bei besetzter Rezeption zu erm\u00f6glichen habe ich mir einen der l\u00e4ngeren Tage des Jahres ausgesucht und den Start f\u00fcr Mitternacht geplant.<\/p>\n

So war es<\/h3>\n

Um 00:01 Uhr am 23.06.2020 war es dann soweit: mein mit Minigep\u00e4ck beladenes Ridley und ich rollten in die Dunkelheit.<\/p>\n

\u00dcber die stockdunkle Vennbahn kurbelte ich nach Belgien, die Beleuchtung streifte immer mal wieder Tiere am Rand, es raschelte im Wald, irgendwie doch unheimlich. \u00dcber Eupen und Battice gelangte ich nach L\u00fcttich. Eine echt schr\u00e4ge Erfahrung, nachts um Zwei durchs total ruhige, leergefegte L\u00fcttich zu radeln, dabei die Ourthe mit der Maas zu verwechseln und eine kleine Extrarunde zu drehen. Die Ruhe der Innenstadt wich dann im S\u00fcdwesten von L\u00fcttich dem Dauerl\u00e4rm riesiger Industriebetriebe – welch ein Kontrast. Langsam die Gro\u00dfstadt hinter mir lassend ging es weiter die Maas entlang. Vorbei an Tihange, Huy, Namur, inzwischen d\u00e4mmerte es. Den Maasradweg mied ich hier in Belgien, immer wieder schlug das Ding wilde Haken oder es gab Abschnitte mit Schotter oder gr\u00f6bstem Kopfsteinpflaster. Stattdessen blieb ich hier vorwiegend auf der Stra\u00dfe, die ja in Belgien vorbildlich beleuchtet ist. W\u00e4re doch schade, das nicht zu nutzen!<\/p>\n\n

\u00dcber der Maas lagen Nebelfetzen, es war ordentlich frisch. Irgendwo in Dinant hatte ein kleines Fr\u00fchst\u00fcckscafe ge\u00f6ffnet, das erste Sandwich des Tages. 150 km auf dem Tacho.<\/p>\n

Weiter Richtung Frankreich, wo der Maasradweg perfekt ausgebaut ist, zweispurig! Immer wieder kreuzten Enten- und G\u00e4nsefamilien den Radweg, manche machten gar nicht gerne Platz f\u00fcr einen versprengten Radfahrer und fauchten mich stattdessen b\u00f6se an. Blieb aber alles friedlich.<\/p>\n\n

Mit der aufgehenden Sonne verschwanden so langsam die letzten Nebelschwaden und es begann, w\u00e4rmer zu werden. Die Landschaft entlang der Maas ist einfach grandios, immer wieder kleine Ortschaften mit Brasserien f\u00fcr die Verpflegung, dazu unterwegs reichlich Schleusen, Angler, G\u00e4nse und Enten. Absoluter Genuss!<\/p>\n\n

Am Chateau de R\u00e9milly verlie\u00df ich den Maasradweg und schwenkte Richtung Osten, Richtung Luxemburg. Der erhoffte Westwind kam leider aus dem Osten, also Gegenwind f\u00fcr die letzten 160 km. Langsam wurde es z\u00e4h. Aber zuerst wurde es hei\u00df. Und dann h\u00fcgelig. Nach einem Zwischenhoch kurz vor Longuyon bei Kilometer 350 war ich froh, dort die letzte geplante Pause machen zu k\u00f6nnen, Erdbeerkuchen, es war schlie\u00dflich Nachmittag. Leider kein Kaffee. Das zweite Zwischenhoch blieb allerdings aus. Hoch ging es aber nach Luxembourg, die letzten rund 70 km w\u00fcrden nochmal um die 700 H\u00f6henmeter haben. Dazu Gegenwind und Hitze und so langsam war ich dann doch etwas angeknockt. Eine Welle folgte der n\u00e4chsten, so grausam hab ich Luxembourg noch nie erlebt. Die letzten 40 oder 50 km waren also eher qualvoll und es ging nur noch ums Ankommen. Letzte Verpflegungsversuche an einer Tankstelle waren dann erfolgreich und ich rollte gegen halb Acht abends durch Schengen an die Mosel. Flott r\u00fcber nach Perl ins Hotel und Beginn des Wiederaufbauprogramms. Kurz einschlafen auf dem Sessel im Hotelzimmer, Essen, Schlafen. Am n\u00e4chsten Tag das n\u00e4chste Abenteuer: Deutsche Bahn und nach Hause.<\/p>\n

Fazit nach 418 km<\/h3>\n

Ich war noch nie so kaputt und zwar gesamtk\u00f6rperlich. Um die Landschaft zu genie\u00dfen – und dazu war reichlich Gelegenheit – war es eigentlich zu lang. Irgendwann nimmt man einfach nichts mehr auf. Trotz aller Strapazen \u00fcberwog am Ende ein Gl\u00fccksgef\u00fchl, zum einen dar\u00fcber, es geschafft zu haben, zum anderen \u00fcber die Erkenntnis: wer braucht schon Grenzen?<\/p>\n\n

Details<\/h3>\n

F\u00fcr die ersten Stunden bis zum \u00d6ffnen der ersten B\u00e4ckereien\/Gesch\u00e4fte habe ich ausreichend Verpflegung in die Rahmentasche gepackt. Der nach und nach freiwerdende Stauraum reichte f\u00fcr Windweste, Armlinge und Baselayer, die in der Nacht n\u00f6tig waren, bei steigenden Temperaturen abgelegt werden konnten.<\/p>\n

Die Verpflegung unterwegs war soweit gesichert, weil es in vern\u00fcnftigen Abst\u00e4nden Ortschaften mit B\u00e4ckereien gab. Soviel essen (und trinken) wie m\u00f6glich war die Aufgabe, um \u00fcber die Distanz zu kommen. Das ist beinahe auch gelungen, allerdings hat mir die Nachmittagshitze den Appetit etwas verhagelt, so dass der Tank zum Ende hin komplett leergefahren war. Durch Luxembourg im Standgasmodus war dann also leider nicht mehr so ganz stilgem\u00e4\u00df.<\/p>\n

Ausr\u00fcstung<\/h3>\n

Rad: Ridley X Trail Al<\/p>\n

Pedale: Look Keo<\/p>\n

Reifen: Hutchinson Sector 32 Tubeless<\/p>\n

Satteltasche: Rapha Waterproof Rear Bag<\/a><\/p>\n

Rahmentasche: Rapha Waterproof Frame Bag<\/a><\/p>\n

Nochmal?<\/h3>\n

Ja, kann schon sein. Dann vielleicht > 450 km, ein bisschen flacher, k\u00fchler und r\u00fcckenwindiger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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